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2025年电瓶车以旧换新细则发布
时间: 2025-03-02 12:58:10 作者: od体育手机网页版

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  今年1月,国家发展改革委、财政部印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,其中提出快速推进电瓶车以旧换新。日前,在征求全国电瓶车安全风险隐患全链条整治工作专班及有关部门意见的基础上,商务部等5部门办公厅(室)印发了《关于做好2025年度电瓶车以旧换新工作的通知》(下称《通知》),明确了活动时间、补贴标准和对象、优化补贴流程及方式、有关要求等诸多细则。

  此次印发的《通知》要求从2025年1月1日起,延续开展电瓶车以旧换新,对个人消费者交售报废老旧电瓶车并换购合格新车的,给予以旧换新补贴。

  商务部新闻发言人何亚东在1月23日召开的例行发布会上表示,《通知》明确了2025年延续执行电瓶车以旧换新政策,补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制定,与上年补贴标准相衔接,保持工作平稳过渡。

  关于优化补贴流程及方式,商务部流通发展司负责人解读《通知》时表示,为提升消费者服务体验,今年鼓励各个地区采用支付立减等方式,补贴优惠直达消费者。与此同时,进一步简化补贴发放流程,在确保资金安全的情况下,取消补贴申请、审核、拨付中的非必要环节,加快审批进度,尽量缩短补贴到账时间。此外,为便利消费者,鼓励以销售门店为场景,提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务,提升消费体验。

  根据《通知》,对交售报废老旧锂离子蓄电池电瓶车并换购铅酸蓄电池电瓶车的消费者,可适当加大补贴力度。

  对此,该负责人解释称,据从负责标准制定和实施的部门了解,近年来我国锂离子蓄电池发展虽然较快,但铅酸蓄电池在电瓶车用电池中占比接近80%,且安全性较好、价格实惠公道,深受消费者青睐。对于报废老旧锂离子蓄电池电瓶车换购铅酸蓄电池自行车的消费者,适当加大补贴力度,符合电瓶车安全风险隐患全链条整治行动要求和现实情况,体现了安全导向。

  上述负责人提醒消费者,参加以旧换新活动获得的购新补贴不包含旧车售卖金额,“交售”的旧车按当地报废车的市场价回收,回收后将进行拆解处理,目的是将风险隐患较高的老旧电瓶车淘汰。消费者购买电瓶车新车时,应注意查验有没有符合现行强制性国家标准的产品合格证、强制性产品认证(CCC)证书,开具正规发票,鼓励在门店协助下填报办理补贴所需信息。

  据商务部流通发展司负责的人介绍,新变化大多数表现在电瓶车以旧换新有关环节的组织和实施方面。一是拓展了收旧范围。将电瓶车的收旧范围由原来的“个人名下”变为“个人消费者”,凡是来源权属明确且配备车载电池的报废老旧电瓶车均可参加以旧换新,资格确认方式由各地结合实际自主确定。

  二是明确了报废更新的安全导向。将以旧换新补贴范围由原来的“交回老旧电瓶车并换购电瓶车新车”变为“交售报废老旧电瓶车并换购合格新车”,“交售”体现旧车按市场价回收,“报废”体现禁止再次流通使用,购新补贴不包含旧车售卖金额,避免消费的人在理解上产生歧义。

  三是规范了参与主体。按照公开公平原则,各地自主确定参加电瓶车以旧换新活动的销售企业或门店(含个体工商户等),及回收企业目录(每个城市不少于两家),名单要向社会公示。销售门店要做到政策图解、价格公示、监督电话、承诺书“四上墙”,加强面对面宣传。交售的老旧电瓶车必须交由具备相关资质的回收企业报废处置,并完善交接手续,确保安全。参与以旧换新的各类销售和回收企业主体,要向社会公开承诺遵守各项规定,并接受主管部门、执法部门监督管理和有关部门指导。

  此外,关于《电瓶车安全技术规范》《锂离子电池行业规范条件》《电瓶车行业规范条件》等标准规范的制定、实施,及产品生产、认证、销售等,按职责分工由有关部门负责和解释。

  该负责人表示,下一步,各地商务主管部门将在当地人民政府和电瓶车安全风险隐患全链条整治工作专班统一领导下,做好本区域电瓶车以旧换新工作的具体实施。

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