焊装车间的作业主要是将冲压车间出产和供货商供给的板件拼装成一个完好的白车身。

  为应对第八代凯美瑞高刚性车身的焊接精度，在增打线套高速机器人、高压力焊枪以及电极头整形机、新式涂胶机器人等。

  为确保焊接的质量，这条出产线上导入了电级头整形机器人，在每次焊接后都会做一次修正，确保电级头的状况和每个焊点的质量。

  超声波检测比较传统的全损坏查看，提高了查看功率，削减零部件作废率，一起从数据上量化了焊点的强度，为整车的强度确保供给了数据支撑。

  在线激光丈量是现在大部分较为先进的工厂都在运用的一项技能，TNGA出产线当然也不破例。

  激光在线丈量，检测车体各部件的装置精度，完结即时的精度检测功用，主要是丈量翼子板与前门、前门与后门、后门与侧围间的空隙与段差。它可供给全面、有价值的数据，来剖析车身精度的改变趋势，将质量不良消除在萌发状况。

  涂装车间的使命便是将焊装车间完结的白车身涂上一层层的漆，除了加强车身防锈，主要是让车身看起来更漂亮。涂装的进程一般都需求通过清洗、电泳、色漆、清漆等过程。

  从喷漆前预备到完结双色车身喷涂，比一般版其他车型喷涂多出50多个过程、添加165分钟出产流程，其间两种色彩的交界面需求用30分钟查看。

  总装车间是出产的最终一个车间，在这里一切的零部件会进行拼装，此刻会将涂装后的车身与内饰动力总成、底盘等进行合装，拼成一整的车。

  总装车间包含了动力总成与底盘合装线、内饰装配线和合装好的动力总成、底盘与车身的合装线这三条出产线。

  这对设备的全体对位精度有更高的要求，这要求发动机与底盘的相对视点误差要小于0.2度以内，否则是无法装置搭载的。为完结质量与功率的一起提高，TNGA出产线采用了更高精度的底盘切换件。

  TNGA架构下的新车型--第八代凯美瑞的引进我国后，因为其质量的大幅度提高，每一个改善点都需求对应在工厂有一系列的配套晋级，这不仅关于现在这一款产品来说有着非常大的含义，关于往后广汽丰田其他车型来说，也有着非常大的质量晋级空间。（图/文：太平洋汽车网 迟东宁、摄：官方、太平洋汽车网迟东宁）

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